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クモヤ22-001の製作 [新規入線・工場出場情報]

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昨年よりのストックしていたキットに
ようやく手をつけました。
クモヤ22ー001です。

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ワールド工芸ABS製キットの組立です。
コンテナ電車でなくノーマル配給車にしました。

このキット、
台車を調達すればコンテナ電車も作れますね?

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キットそのままですが
ABS素材キットが初めてだったので

ABS専用接着剤の頃合いが分からず
塗装もタッチアップだらけでボロボロですが

当社工場レベル的には普通です。

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連結器は課題がありこのキットのままだと
普通のTN化ができないため・・

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プラ板で自作しTAVASAのカプラー受けで
ひとまず連結できるようにしました。

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動力ユニット、台車を取り付けたら走らない??
ウエイト不足が判明。

カッコ悪いですが
裏に鉛板を張り付けました。

では、いろんな角度から
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パンタは台座付きTomixPS13

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クモル23+クモヤ22
クモルはGMキット改造ですがスケールが違いますね!

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ゲテモノ17mクラスが揃いました!!

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ムーンライト九州入線 [新規入線・工場出場情報]

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Tomix:14系ムーンライト九州8連と
   EF65-1000下関が入線しました。

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①⑧号車スハフ14は側面などの違いも作り分けています。

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オハ14は200と250番台がありますが
外見は同じですね。

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床下グレーのEF65下関は
ちょくちょく向日町でも見る1132号車にしました。

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EF65は、他に工臨の仕業もあるかもしれませんが、
同じケースに収めました。

車番は先輩諸氏の資料から2009年頃より
オハの250番台の組み込み方のバランスの良いものを選びました。

博多よりから
①スハフ14-204
②オハ14-257
③オハ14-207
④オハ14-202
⑤オハ14-201
⑥オハ14-258
⑦オハ14-208
⑧スハフ14-202
全てTN化しました。

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地味な車両の多いJR西日本にあって
赤系は目立っていいですね!

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2017サマーイベント [千里中央鉄道オフィシャル]

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先日の7月8日(土)に
2006年からボランティア参加している
豊中の学校の「サマーイベント」に今年も仲間とともに参加しました。

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今年は昨年に引き続き
当社「千里中央鉄道」路線で参加です。

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千里近郊の車両中心の展示となりました。


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地上・高架線あわせて9列車同時運転!!

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さらに今年は、先日お披露目しました
ミニレイアウトも参加!

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合わせて10列車同時運転となりました!
子ども達も喜んでくれていました。

スタッフのみなさま
ありがとうございました!!
来年、13年目宜しくお願い致します。

パーシー入線! [千里中央鉄道オフィシャル]

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イベント用車両
パーシー入線!!

子ども達とのイベントでは
新幹線や近くを走る電車が人気ですが、

絶大なる人気はトーマス!
でも、酷使がつづき悲鳴が上がったところでの

パーシー登場は頼もしい限りです。

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スローも効きます。

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この後は
ジェームスも予定しています。

今年で11年目、恒例になりました。
来週の地域の学校、夏イベントに間に合いました。

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600×900のレイアウト
池を追加しました!

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こんな感じもいいですね!

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駅の渡り廊下も追加
来週はトーマス&パーシーで走ります!

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ここには置きませんが
レイアウト(大)に使う変電所です。

ストラクチャーが増えるのは
やはりいいですね!

千里中央鉄道600×900ミニレイアウト [千里中央鉄道オフィシャル]

当社の路線は(レイアウト)運転会や催しに重きを置いているので
10両編成前後がガンガン走る構成になっており

2両以下の車両や、
子ども達に人気のトーマスなどが走るには負担が大きかったので

この度、
600×900mmのミニレイアウトで対応することとしました。

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Rは243Rとなりました。

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レールはYポイントを入れたかったので
TOMIXにしました。

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埋込型パワーパック、ポイントスイッチは自前で
製作したかったのですが・・・

あれこれ考えていると遅くなり・・・
結局できないになりかねないので、

スパッと
コスミックさんの機器に頼りました。

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引込線は車止めを外せば、
他からの乗入れを可能なようにしています。

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埋め込み制御ユニット
この板一枚ですぐ動かせるのがいいですね!(自画自賛シリーズ)

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鉄コレ:駅Aと複線化対応ホームセットを置いてみました。
21m級2両は停められます。

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まだ、半完成状態ですが
ひとまず、7月イベントでデビューします。

阪急5317F京都線8連 [新規入線・工場出場情報]

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阪急5304Fの8連と同時製作の
5317F京都線8連(6M2T)です。

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下段の5317F
鉄コレの屋根の入れ替えはパズルのようです??

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この編成は、屋根不足はなく、クーラーキセはリニューアル仕様です。
屋根は5304Fと違いジャーマングレーに塗りなおしています。

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梅田方先頭1号車 5317Mc 
鉄コレらしさを残すため?
歩み板などのライトグレーは省略しています?(怠慢の言い訳)

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この編成のM車の床下も、別売り製品を利用しています。

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2号車 5421M'c 正面未加工車

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3号車 5322Mc

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4号車 5800M' (GMコアレスモーター車)
5800、5900は4個クーラーです。

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5304Fでも書きましたガ
モーターユニットの長さが短いのでこうなります。

加工によりセンタリングはできますが、
まぁいいかシリーズですね!

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T車はまとめて
5号車 5877、6号車 5878

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7号車 5900 M

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8号車 5418 M’c

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こちらもGPSアンテナを取付。

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ジャーマングレーとリニューアル仕様クーラーの組み合わせ
かっこいいですね!

5304F同様
屋根塗り直し、車番等インレタ入れ後、半艶クリアを吹いています。
床下、台車はクレオス呉海軍グレー&半艶クリアに、パンタはTOMIX

カプラーはTN336等に交換、車輪はKATO、ウエイトはマッハ模型鉛板を入れるという
当社工場の鉄コレ標準仕様です。

阪急5404F京都線8連 [新規入線・工場出場情報]

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2016年秋に早朝から並んで購入していた
鉄コレ阪急5300系がようやく入線のはこびとなりました。

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2編成の計画で、
ここでは5404Fの8連です。

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屋根は1両(T5855)加工がいるので
全て塗りなおしました。

現在の実車屋根はジャーマングレーで良いと思いますが、
今回の鉄コレ製品の屋根はズバリこれ!
クレオス「SJ2佐世保海軍色」です。

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床下、台車は少し色違いの
「SJ1呉海軍色」で塗りなおしました。
最近のライトグレーに似ています。

床下機器は9連抵抗器など
T車以外、市販のものをふんだんに使いました(高価過ぎる~)

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動力は1Mでいきたいので
GMコアレスモーターを準備しました。

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梅田方1号車Mc5304 9連抵抗器は5300系らしくていいですね!

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屋根は4クーラーに変更

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2号車M'c5404
こちらは原型のお顔。

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3号車Mc5305

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4号車M'5805(モーター車)

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ただし、GMの阪急用ユニットは
鉄コレ阪急より長さが短い!!
TNカプラーを少しずらしてひとまず対応しました。

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5号車 T5854

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6号車 T5855

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行程表にもあったように
この車両の屋根が不足するため、穴埋め対応しました。
十分な乾燥不足?肉痩せで穴埋めあとバッチ見えています。

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7号車 M5905

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8号車 M'c5405

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京都線の京都寄り先頭車には
GPSアンテナがあります。

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阿波座さんのパーツを使おうと思いましたが
妻板の加工を今回しないので、もったいないこともあり

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1mm角 ベースは0.3mmプラバンで作ってみました。
少しオーバースケールでしょうか?

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屋根のクーラーキセも、4個3個もあったりと
賑やかな編成がひとまず入線しました。

113系3800番台入線 [新規入線・工場出場情報]

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鉄コレ24弾
113系3800番台が入線しました。

いわゆる箱買いはせず
ショップさんの箱バラシ売りを予約しての導入。

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クモハ112-3813
車番も印刷済みなので、いつものように
TN化、ウエイト(自前)、金属車輪(KATO)、パンタ交換
当社の標準仕様で完成。

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クモハ113-3813 こちらにモーター。

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げてものらしい車両の導入です。

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颯爽と走っているように見えません。
やはり滑稽ですね!

能勢電鉄1500系入線 [新規入線・工場出場情報]

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能勢電1500系入線しました。
旧阪急2100系です。

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導入予定は無かったのですが・・
松本商事さんで見つけてしまい・・

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能勢電といえば、
ドアセンサーが鉄コレにはないので

こんな感じで1mm角で作ってみました。
まだまだ大きい感じですが良しとしました。

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幅は0.25mmです。
工作らしきことはここまでです。

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妙見口寄り1号車 1551(旧2152)

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2号車 1531M(旧2102)
モーターはここに(付属台車枠が無かったのでFS345で代用)

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3号車 1581(旧2055)

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4号車 1501(旧2103)

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というわけで
最後まで頑張った1501Fを選びました!
4月新年度最初の導入車となりました。

323系&521系入線 [新規入線・工場出場情報]

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当社の3月は決算月ということとダイヤ改正もあり(妄想路線)
毎年、駆け込み入線があります。

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まずは、323系8連
(実車も見ましたが新車はいいですね!)

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車番は第3編成にしました。

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モーター車、模型では2号車ですが
8連のバランスが悪いので4号車に入れ替えました。

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上から8,7号車と下がって右はみだしが1号車です。

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続いてKATO521系4連です。

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行先表示の明るさが少し暗いかも?

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転落防止ハネも、
こうしてみると悪くないですね!

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クハ520の屋根
クハですが賑やか!!

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4連なのに、強制2モーター仕様ですが
裏を返せば全輪駆動でなく、半輪(1台車のみ)駆動として

2連牽引を最初から設定していて4連2M2Tでも
負荷を少なく走れるようにしていますね。

完成品なので車番が26番で同じものが2つになりますので
いつものとおり、車番変更!

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京神模型さんにこんなのがありました。
が、大変申し訳ないのですが一部使えないものがあり使用を断念。

結局少しスケールオーバーですが
トレジャーさんのJ西103系更新車番号(黒)の余りで
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番号は27番を選びました。
製品の26号車は東芝インバーター
続き番号ですが27は三菱インバーター車と区別しました。

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これまた、
良い出来です。223系5500番台もぜひ出してほしいですね。

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北陸普通列車シリーズ完成です。

<おまけ>他の北陸シリーズ車
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クハ419-4・モハ418-14・クモハ419-14(マイクロ)
中間モハのMはKATO製です。

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クハ455-701・モハ412-4・クモハ413-4(マイクロ)

当社の交流区間も久しぶりの新車が入りました。
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