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国際鉄道模型コンベンション2018 [車窓の魅力の巻]

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18,19日と東京出張です。
今回は往復飛行機です。

ボーイング777-200!
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りんかい線から京葉・武蔵野線へ
205系5000台も粘りますね!

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久しぶりのビックサイト。
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空き時間を利用して
チョイと覗いてみました。
人も多く、時間も無いので
30分で退散。

ゆっくり見てみたいものです。

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都心へはこれまた久しぶりの
ゆりかもめ!

お仕事に戻ります!

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2018秋の事業者限定鉄コレ [スプーCEO随筆集の巻]

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昨日、今年の阪急、阪神、能勢の
事業者限定鉄コレの車種が発表されました。

阪急5000系、阪神5500系、能勢500系と5並び?になりました。

阪急は3300系と予想してたのでハズレました!神戸線系が2年連続とは。

昨年は阪急7000更新、7000原型からの6012F、能勢電610は10両、北急9000系2種と炸裂して悲惨でした。

今年の阪急5000系は神戸今津線系、能勢500は私が生まれた頃はまだ箕面線で走ってたみたいですが…920系末期なら欲しいのですが、というわけで阪神以外はパスの予定です。ホッとしました。

気になるのは
北急ポールスター!
出ませんね〜
北急延伸まで引っ張る感じですか?

今年の北急は製品無しならいいのですが、油断してたら後にやっぱり発表とかはやめてほしいです。

現状
今年は並ばなくて済みそうです。


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2018 7月イベント連続中止 [スプーCEO随筆集の巻]

毎年夏期には
有志の皆さんと豊中と神戸で

学校の夏祭りや地域の子どもイベントで模型運転などを出前参加しています。

今年は7月7日大雨特別警報で中止。
明日は台風がまともに来るので今日の準備が始まる前に中止決定!

安全第一ですから
やむを得ないです。

というわけで
今日、明日の予定がポッカリ空いてしまったので、食料の買い出しに…
徒歩で千里中央に

千里中央駅で
こんなのなど北急グッズを特設で売ってました。
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方向幕買ったら、
おまけでクリアファイルも。

その横に
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トミカの阪急バスも販売してました。
特に欲しいわけではなかったのですが
地元バスなのでついつい

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こちらも阪急バスボールペンが
サービス!

仲間との打ち上げ代が
グッズとうなぎに化けました。

中止になったので運転会はせねばなりませんな。   

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鉄道移動の味方 8青砥そば [立ち食いうどん名店シリーズ]

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大阪北部地震
西日本水害で被害に遭われた皆様
心よりお見舞い申し上げます。

豊中市千里中央拠点の弊社ですが
おかげさまで
路線・車両とも異常はありませんでした。                                                             

7月の3,4日と
東京出張しておりました。

今日の立ち食いそばは
京成青砥駅の青砥そばです。

この駅は
前の仕事でよく乗り降りしていましたが、お店は昔と全く変わっていませんでした!

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今日は天ぷらそば
関東の天ぷらは基本かき揚げですね。
関西の小エビ2匹の衣天ぷらではありません。

私鉄、JRともチェーン店や独自出店が多い中、こういった単独店が残っているのは嬉しい限りです。

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123系 山口濃黄色入線 [新規入線・工場出場情報]

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山口地区の
鉄コレ123系電車の導入です。

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トイレ付き、ベンチレーター撤去の
現在の姿にしようと考えましたが、
製品の状態がいいのでこのままにしました。

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クモハ123-2,3
3にモーターを入れました。

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当社の123系は
ガレージマニアキット組立の
5,6号車が在籍しています。

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これで4両になりました。
黄色は小さい子どもたちに受けがいい色で、運転会でも何故か人気です。


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阪急宝塚線2018ダイヤ改正2 [スプーCEO随筆集の巻]

阪急ニュースLinea
ダイヤ改正臨時号によると

平日朝の上りに箕面線からの直通普通が2本だけ設定されています。

2本だけとはいえ
独立支線にならなくて良かったです。
もう少し読み込んでみたいと思います 。
そんなことより
モノレールはいつ全面復旧するのでしょうか?
通勤で困っています!


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鉄道移動の味方 7尼崎松屋 [立ち食いうどん名店シリーズ]

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前回は同じ「松屋」さんでも
JR塚本駅前の松屋さんをご紹介しました。
大阪近辺には何軒か「松屋」の屋号での立ち食い系うどんのお店があります。

こちらはJR尼崎駅北出口すぐの
「松屋」さんです。

塚本は立ち食いですが
こちらはカウンター着席形式です。

味良し、値段も…
かけうどん180円、かやくご飯120円
300円でうどん定食になります。
ありがたい〜
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今回はきつね昆布うどんとかやくご飯にしました。
これでも450円!
贅沢三昧できました!



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駅舎塗り替え [千里中央鉄道オフィシャル]

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昔、
トミックスのこの駅舎を頂きました。

この青い屋根など、これはこれでいいのですが、ちょいと屋根と壁周りだけ塗り直しました。
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ローカル色濃くなり
いい感じになりました。

千里中央鉄道「鷹巣」たかがす駅にしようと思います。

たかがすは
私の現住まいの旧地名です。

これからも千里中央鉄道らしさを出せればと思います。



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阪急宝塚線2018ダイヤ改正 [スプーCEO随筆集の巻]

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先日、2018年七夕からの
阪急宝塚線のダイヤ改正が発表されました。

混雑緩和や利便性向上ということで、
なかなかの改正のようです。

朝夕の、増発や運転区間変更は結構なもので、特に豊中〜川西能勢口の各駅と能勢電連絡は手厚い感じです。

2016年の通年の
1日平均乗降客は(単位万人)
豊中4.7、蛍池3.9、石橋4.4、池田4.5、川西能勢口4.3、宝塚4.6となっており、近年の豊中、池田のアップというより川西能勢口、石橋のダウンといった感じです。石橋は最盛期6.0を越えてましたから寂しいものです。

最も寂しいのは
箕面線の本線直通の廃止です。
石橋駅乗り換えは3.4万人でここ10年ほとんど変わっていません。なのに廃止です。

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改正後、朝夕も石橋乗り換えが必要になります。現在直通の朝の上りは準急、普通で9本あり。箕面〜梅田は、準急で30分、普通で35分です。

改正後、
石橋乗り換えで通勤特急か日生EXに接続で3,4分乗車時間が短縮されても、箕面乗車の皆さんは全く座れません。

これは箕面線の皆さんは嫌ですよね。
完全な支線になってしまいました。

2020年以降に
北急の箕面延伸が開通します。
今の阪急箕面駅の1.8万人は、少なからず北急・御堂筋線に流れると思われます。

北急延伸は箕面市民の悲願かもしれませんし、時代の流れとはいえ石橋育ちの私にとっては寂しいかぎりです。
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せめて朝の箕面線内の折り返し運転に3号線使用の8連運用があれば面白いのですが…

3号線は箕面方面から乗り入れできないので、4号線から本線に出ないと折り返しできませんね。
無いですね。

4号線折り返しは出来るのですが
2号線への乗り換えにわざわざ不便な4号線は使わないですね。
これもやはり無いですね。

3,4号線の列車は平井からの
送り込みや引き上げでしか見れなくなるということで、やっぱり寂しいですね。




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車扱 5883レ 銀タキ編成入線 [新規入線・工場出場情報]

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2018年1月
検査入場してい銀タキこと
タキ43000の143645が出場した記事をみて作りたくなりました。

貨物5883レは
浜五井~204レ~千葉貨物~5883レ~倉賀野への列車で
日本石油輸送とオイルターミナル車が混っていて題材としては
非常に面白い編成なので選びました。

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通常は20両編成くらいが基本なようですが
当社は機関車EF210-132鶴見と
タンク13両になります。
タキ43000×5両、タキ1000×8両です。全てKATO製

銀タキ以外は車番とカプラー変更のみです。
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種車はジャンクのこの2両を利用。
銀タキはタキ43000ですが、全体的にはタキ1000に似ており
ベースはタキ1000で、屋根のハッチなど一部のみ43000から取りました。

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タキ43000からはこのハッチと手すり横の四角い板だけでした。

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この穴は埋めます。

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レタリングの邪魔にもなるので
このセンターラインは削ります。

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塗装前のサフ

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床下、デッキはフラットブラック
ボディは普通の銀です
(出場すぐならステンレスシルバーのほうが良かった)

ここまでは2か月まえに終わっていたのですが・・
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ようやくこれが届き作業再開となりました。
2018年1月出場の銀タキ表記の↑は黒でそれまでは白が多かったようです。
この↑が中々なかった(パンダ工業さん)

所属は浜五井(くるま屋さんインレタ)
この後、光沢のクリアを吹いています。

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実車は右の歩み板がなくデッキがその分左に寄っています。
ただ、デッキ部分はよく触れるとこでもあるので強度重視で
このようにしました(銀タキタイプになった瞬間!)

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銀タキの台車はTR215Gということで普通のタキ43000とは違い
似た台車のTR63をコキ5500から拝借して加工することとしました。

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元のTR63

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両端のブレーキシューと下側のブレーキロッドをカットして
TR215Gもどき完成!

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この台車はピン止め台車、種車はネジ止め仕様
このように取り付けると、ハイウエスター(腰高)になってしまいました。

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普通はこんな感じ・・

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台車ピン周りを約2mm削り
何とかこんな感じに収まりました。

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実車は一部手すり、ステップが白になっていますが
このステップはまあまあの大スケールなので塗ると目立ちすぎる感じがしたのでやめました。

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とりあえず完成!!
タキ143645銀

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後の12両は
上段:タキ43000黒ー43182・43280(浜五井)
   タキ43000青ー43266・43268(倉賀野)
   タキ1000青ー410・416(郡山)
下段:タキ1000緑ー289・243・241・257・302・403(浜五井)
以上として5833レに入ってそうな車番を選びました。

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タキ1000緑は今、郡山駅常備はないようなので

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全て浜五井に変更しました。

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貨車も奥が深いですね!

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