So-net無料ブログ作成
前の10件 | -

令和のはじめに [スプーCEO随筆集の巻]

本日、令和元年5月1日
新しい時代がはじまりました。

私はお仕事で京都北山に
帰りに新年なんで・・・

厄除けにもなるし
家族もみんな好きな

今宮神社の「あぶり餅」を
お土産に買って帰ろうと

地下鉄北大路から
タクシーで今宮神社に

運転手さんに待っててもらって
買ってすぐ帰ろうと思って

店の前に行くと
ここでは見たことない長蛇の列

すぐに諦めて
運転手さんに「無理でしたわ」と言ってまた北大路へ向かってもらいました。

「無駄な時間を付き合わせてすいませんでした。」と詫びて降りようとしたら、

運転手さん
「そうでもないと思いますよ」

どういうこと?
これを頂きました。
DSC_0652.JPG
京都ヤサカタクシーさんの
四つ葉のクローバー車でした。
(1300台のうち4台のみ)

全く気づかずで
あぶり餅ゲットならずがぶっ飛びました。

新時代最初からラッキー?
スタートになりました。

皆さまにおかれましても
よい時代になりますように

nice!(0)  コメント(0) 

ED76とタキ5450入線 [新規入線・工場出場情報]

DSC02938.JPG
黄色のタキ5450の入った
大牟田貨物1152レを導入と考えていましたが

すでにタキ5450は全滅、
今はコキ200にUT13Cタンクコンテナに変わっています。

最後のタキ5450編成として
先行タキのみを導入となりました。

DSC02934.JPG
タキはTomixベースで

DSC02937.JPG
社名・車番変更し会社マークを変えたかったのですが・・

NRS社マークは四角で
このまま丸の上に貼るとはみ出てしまうので

DSC02936.JPG
やむなく大きめの四角にインレタ社板に

DSC02943.JPG
変な感じにやはりなってしまいました。

DSC02944.JPG
車番は梯子で見えないし大失敗です。
航送用でないので消さないといけなかったのも・・ボロボロです。

DSC02948.JPG
反射板付きは165483
他2両は155493と165472に

DSC02939.JPGDSC02940.JPGDSC02941.JPGDSC02942.JPG
ED76-0はTomixの貨物仕様
昨年全検明けでまだしばらく活躍しそうな81号車にしました。

色差しはあまりしないのですが
高圧線・碍子・パンタには色差ししました。

DSC02949.JPGDSC02950.JPG
何はともあれ渋いですね。

残りはコキ200で考えていますがタンクコンテナの
UT13Cの黄色・緑などは部材のめどが立たずしばらくこのままでしょうか?

当社交流機関車は1975年入線のEF70以来2両目で、
ED76は1300両目になりました。

nice!(1)  コメント(0) 

鉄道移動の味方 阿波座 ごくう [鉄道移動の味方名店シリーズ]

DSC_0647.JPG
大阪メトロ阿波座駅
10番出口から新なにわ筋を北にすぐの
うどん「ごくう」さんです。

千日前名店の釜たけで修行された
店主の間違いのない一杯を堪能下さい。

私は食べ過ぎましたけど。

nice!(0)  コメント(0) 

225系100番台入線 新快速12連化!  [新規入線・工場出場情報]

DSC02921.JPG

今期最終の入線は
225系100番台4連です。

DSC02933.JPGDSC02932.JPG

100番台4連です。
ダブルパンタはかっこいい感ありですね!

DSC02922.JPGDSC02923.JPGDSC02924.JPG

既存の225系0番台8連の
付属編成としての導入で12連化にいたしました。

DSC02925.JPG

12連化を待ちわびるケース?

DSC02926.JPG

ところが
12連にするにも0番台(右)にはハネが無い!

DSC02928.JPG

ハネの(転落防止幌)取り付け工事

DSC02930.JPG

中間の9~10号車間はこうなります。

DSC02927.JPG

実車はこんな感じですが・・・
これだと曲がれません・・左0右、100番台

DSC02931.JPG

ほどなく12連の完成です!

当社には223系1000番台と2000番台の
それぞれ8連が在籍しています。

1000番台はAシート付にしたいですね!!

おまけ
当社は3末決算です。今期は(2018年4月~2019年3末)
72両の増備があり在籍総数は1296両(トーマスシリーズなどを除く)になりました。

内訳:SL-4両、DL-10両、EL-21両、PC-160両、DC-105両
   EC-825両、新幹線-53両、FC-118両。

来期もダラダラと流れていく感は変わりませんが
よろしくお願いいたします。




nice!(0)  コメント(0) 

鉄道移動の味方 阪急そば [鉄道移動の味方名店シリーズ]

DSCPDC_0003_BURST20190328150444039_COVER.JPG
立ち食いそばファンの皆様は
ご存じのとおり

2019年4月から
阪急そばは事業譲渡により

全店
若菜そばに屋号も統一されます。

阪急そばとしての
営業は今日28が最終日。

長年の敬意を表して
西京極店に伺いました。
DSC_0634.JPG
ラストは
かやくご飯定食のきつねトッピングと豪華に?締めました!

4月以降もしばらく
メニューは変わらないようですけど。

お世話になりました。

nice!(0)  コメント(0) 

ひえい初乗車 [車窓の魅力の巻]

DSC_0614.JPG
八瀬比叡山口近くのホテルに
行くのに出町柳駅から叡山電鉄です。

DSC_0615.JPG
こよなく
八瀬比叡山口到着

ラッキーな朝になりました!


nice!(1)  コメント(0) 

阪神5500系 2種入線! [新規入線・工場出場情報]

DSC02907.JPG
2018年秋の事業者限定鉄コレの
阪神5500系 原型とリニューアル車の入線です!

DSC02914.JPGDSC02913.JPG
原型タイプの車番はリニューアルが最後になりそうな
最終編成の5517F
梅田5517-5617+5618-5518にしました。

DSC02915.JPGDSC02916.JPG
カプラーはTN、車輪はKATO、ウエイトはいつもの鉛板加工と
当社鉄コレ標準仕様です。
モーターは鉄コレ用、パンタはTomix指定のものです。
「ギュッとマーク」は阿波座さんのデカールです。

DSC02917.JPG
DSC02918.JPG
リニューアル車は現在改造中で
もうすぐ出場しそうな5507F
梅田5507-5607+5608-5508にしました。

まだこの番号をふっている方は少ないのでは?
インレタは松本商事さん阪神5500系用です。

DSC02919.JPGDSC02920.JPG
リニューアル車の仕様も原型と同じです。

DSC02911.JPG
5500系入場です。

DSC02910.JPG
先の5001と5700系で
阪神普通車は4編成になりました。

けっこうガチャガチャしていますね!!
nice!(0)  コメント(0) 

マリンライナー223系増結7連化 [新規入線・工場出場情報]

DSC02906.JPG
当社在籍車のマリンライナーですが
慢性的に混雑が激しく、お客様に辛抱してしていただいておりました。(妄想シリーズ)

DSC02904.JPG
先日、梅田ポチさんで
223系5000番台セットバラシ品を発見!!

DSC02905.JPG
早速の導入となりました。
他車同様、TN化し車番は2両とも5007番としました。



nice!(0)  コメント(0) 

鉄道移動の味方 大阪福島駅 [鉄道移動の味方名店シリーズ]

DSC_0605.JPG
今日のお昼は
大阪環状線福島駅すぐの

DSC_0606.JPG
大阪将棋会館1階
洋食イレブンさんです。

藤井7段の
勝負飯にあやかろうと
いきましたが
満席[わーい(嬉しい顔)][あせあせ(飛び散る汗)]

DSC_0607.JPG
そこでもう一軒
福島やまがそばさんです。

よくTVで見る
そばとのセットのお弁当は売り切れ

DSC_0609.JPG
カツとじとお蕎麦のセット
なにわ定食を頼みました。

立ち食い店ではありませんが
身体にしみるうまさでした。




nice!(0)  コメント(0) 

久しぶりの掘り出し物 [千里中央鉄道オフィシャル]


DSC_0599.JPG
正規の登録車両ではありませんが
運転会やイベントではトーマスは大人気!

今のところこんな感じですが
(トーマスは旧製品)
新パーシー、ジェームスは貨車を牽くセット内容です。

そのようなこともありますが
パーシーは郵便車
ジェームスは客車のイメージです。

DSC_0597.JPGDSC_0598.JPG
お客さん近くの
京都ぽちさんにこれがありました。
旧製品は郵便車や顔が変えられます。

郵便車は単品で製品化されていましたが初版だけだったみたいで
ネットでは1万円超えになっていました。

パーシーは2両になりましたが
顔違いで良いかと。
久しぶりの掘り出し物でした。
DSC_0600.JPG
空いているところはジェームスの客車でしょうか?
ケースも大きくしました。

nice!(0)  コメント(0) 
前の10件 | -